সংশ্লিষ্ট সূত্রমতে, ভারতের কাটিহার থেকে বাংলাদেশের পার্বতীপুর হয়ে আবার দেশটির বরানগর ৭৬৫ কেভি উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন গ্রিড ইন্টারকানেকশনের মাধ্যমে সেভেন সিস্টার্স রাজ্যগুলোর মধ্যে বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থাপনা নির্মাণে দীর্ঘদিন ধরে আলোচনা করছে ভারত। কয়েকজন কর্মকর্তা জানিয়েছেন, ভারতের প্রস্তাবিত করিডোর লাইনটি ৭৬৫ কেভির আর বাংলাদেশের সঞ্চালন লাইন এখন পর্যন্ত সর্বোচ্চ ৪০০ কেভির। ফলে বাংলাদেশের সঞ্চালন লাইনের সঙ্গে ভারতের প্রস্তাবিত গ্রিড লাইনের সিঙ্ক্রোনাইজেশন একটি বড় চ্যালেঞ্জ। এ ছাড়া প্রকল্পটিতে এখনও আইনি, বাস্তবায়ন এবং নিরাপত্তাসংক্রান্ত সমস্যা রয়েছে। প্রকল্পটি বাস্তবায়নের আইনি ও পরিচালনাগত দিক খতিয়ে দেখতে দুই দেশের ছয় সদস্যের একটি কমিটি কাজ করছে।বাংলাদেশের পক্ষ থেকে উদ্বেগ প্রকাশ করা হয়েছে, এই লাইন ভবিষ্যতে ভারতের উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের জলবিদ্যুৎ সঞ্চালনে ব্যবহৃত হতে পারে। তাই  বিষয়টি ভারত ও বাংলাদেশের যৌথ নদী কমিশনে (জেআরসি) আলোচনা করার অনুরোধ করেছে ঢাকা। এ ছাড়া বাংলাদেশ লাইন নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় সম্ভাব্যতা যাচাই, হাইড্রোলজিক্যাল, ওয়াটার মডেলিং অধ্যয়ন এবং পরিবেশগত ও সামাজিক প্রভাব মূল্যায়নের জন্য প্রয়োজনীয় তথ্যপ্রাপ্তির জন্য একটি ডাটা-শেয়ারিং চুক্তি স্বাক্ষরের প্রস্তাবও করেছে। আজকের স্টিয়ারিং কমিটির বৈঠকে এসব বিষয় নিয়ে আলোচনা হবে।নেপাল থেকে ৫০০ মেগাওয়াট বিদ্যুৎ আনার পরিকল্পনা নিয়েছে বাংলাদেশ। তবে প্রাথমিকভাবে ৫০ মেগাওয়াট বিদ্যুৎ আমদানির বিষয়ে দুই দেশ ঐকমত্যে পৌঁছেছে। এই বিদ্যুৎ ভারত হয়ে কুষ্টিয়ার ভেড়ামারা দিয়ে দেশে আসবে। এ ছাড়া নেপালে ভারতের জিএমআর গ্রুপের নির্মিত ৯০০ মেগাওয়াটের আপার কার্নালি জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে ৫০০ মেগাওয়াট বিদ্যুৎ কিনতে ২০১৯ সালে জিএমআরের সঙ্গে বিদ্যুৎ ক্রয় চুক্তি (পিপিএ) সই করে বাংলাদেশ বিদ্যুৎ উন্নয়ন বোর্ড (পিডিবি)। এ জন্য দিল্লির সঙ্গে ঢাকা ও কাঠমান্ডুর ত্রিপক্ষীয় চুক্তি সই করতে হবে।এদিকে, ভুটান থেকেও জলবিদ্যুৎ আমদানির বিষয়ে আলোচনা চলছে। এ বিদ্যুৎও আনতে হবে ভারতের ওপর দিয়ে। এ জন্য বাংলাদেশ, ভুটান এবং ভারতের মধ্যে একটি ত্রিপক্ষীয় সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরের কার্যক্রম চলমান রয়েছে।